La bague en bronze étain pour équipement minier utilise du cuivre de haute pureté comme...
La bague en laiton du dispositif d'étanchéité de l'arbre arrière est une bague en cuivre résistante à l'usure en laiton haute performance conçue pour le système d'étanchéité de l'arbre arrière du navire. Il est fabriqué en laiton naval (CuZn39Sn1) ou en bronze d'aluminium (CuAl9Fe4) avec un usinage de précision. Il présente une résistance à la corrosion par l'eau de mer, une résistance élevée à l'usure et une résistance à la compression. Il convient aux pièces de support d'étanchéité de l'arbre arrière de divers navires, sous-marins et plates-formes offshore pour garantir la fiabilité de l'étanchéité et la stabilité du système d'arbre pendant une opération sous-marine à long terme.
1. Performances spéciales pour le milieu marin
Super résistance à la corrosion : a réussi le test au brouillard salin, résiste à l'érosion de l'eau de mer, des micro-organismes et de l'atmosphère marine et a une longue durée de vie.
Fixation antibiologique : un traitement de surface spécial peut réduire la fixation d'organismes marins tels que les balanes et les algues, et réduire la résistance au frottement.
Compatibilité électrolytique : Compatible avec le système de protection cathodique de la coque pour éviter la corrosion électrochimique.
2. Garantie clé du système d'étanchéité
Correspondance de précision : le traitement du trou intérieur a une haute précision pour garantir la concentricité avec l'arbre arrière et réduire l'usure anormale de la bague d'étanchéité.
Conception autolubrifiante : incrustation de graphite en option ou structure microporeuse contenant de l'huile pour maintenir une lubrification à long terme dans des conditions où un réapprovisionnement fréquent en huile n'est pas possible.
Anti-usure du sable : la conception rainurée du canal d'huile peut stocker la graisse pour empêcher le sable d'envahir la zone d'étanchéité (particulièrement adaptée aux dragues et aux remorqueurs).
3. Haute fiabilité et sécurité
Résistance redondante : répond aux exigences de charges lourdes des systèmes de puits des grands cargos.
Structure anti-desserrage : des trous de boulons ou des rainures de goupille peuvent être traités sur la face d'extrémité de la bride pour éliminer le risque de mouvement axial.
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