La bague en bronze étain pour équipement minier utilise du cuivre de haute pureté comme...
Les bagues autolubrifiantes en bronze d'aluminium pour machines d'ingénierie prennent un alliage à base de cuivre comme noyau et ajoutent de l'aluminium, du fer, du nickel et d'autres éléments dans des proportions scientifiques, qui ont une résistance élevée, une résistance à l'usure, une résistance à la corrosion et une résistance à la fatigue. La colonne de lubrification solide spéciale est intégrée à l'intérieur du manchon, ce qui permet d'obtenir une autolubrification à long terme sans alimentation externe en huile. Il est conçu pour les conditions de travail et convient aux charges lourdes à basse vitesse, à l'alternance de températures élevées et basses et aux environnements corrosifs. C'est un choix idéal pour la conservation de l'eau, l'énergie éolienne, la métallurgie, les mines et d'autres industries.
Haute résistance et résistance à l'usure : la matrice en alliage de bronze nickel-aluminium confère au manchon une dureté et une résistance à la compression ultra élevées, résiste efficacement aux chocs et à l'usure importants et prolonge la durée de vie.
Autolubrifiant et sans entretien : colonne de lubrification solide intégrée, libère continuellement du fluide lubrifiant pendant la friction, résout complètement le problème de l'absence d'approvisionnement en huile ou des difficultés de maintenance et réduit les coûts de temps d'arrêt.
Résistance à la corrosion et résistance aux environnements extrêmes : les éléments en nickel améliorent la résistance à la corrosion, peuvent être exposés à l'eau de mer, aux milieux acides et alcalins et à un environnement très humide pendant une longue période, et ont des performances stables.
Large adaptabilité : convient aux pièces clés telles que les systèmes de gouvernail de navire, les roulements de turbine, les joints de machines minières, les systèmes de pas d'énergie éolienne, etc., en remplacement des roulements traditionnels qui nécessitent une lubrification.
Brisant les limites des roulements traditionnels reposant sur la graisse, combinant les performances de l'alliage avec une technologie autolubrifiante, il fournit des solutions tribologiques fiables et à long terme pour les conditions de travail difficiles, réduisant considérablement les coûts de maintenance complets.
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